原标题：“地下北三环”开始空载试运行 12号线今年将开通20座车站，其中13座为换乘站
北京地铁12号线完成动车调试，实现了轨通、电通、信号通、通信通，顺利完成全线冷滑、热滑试验，12号线42列地铁车辆全部到段。（潘之望 摄）
3月20日从市重大项目办和京投轨道公司获悉，年内即将开通运营的北京地铁12号线已完成动车调试，实现了轨通、电通、信号通、通信通，顺利完成全线冷滑、热滑试验。12号线42列地铁车辆已全部到段，将开启不少于3个月的空载试运行。
地铁12号线是一条主要沿北三环东西向敷设的轨道交通干线，全长约30公里，设21座车站，跨越海淀、西城、东城、朝阳四个行政区，连接了世纪城、双榆树、大钟寺、北太平庄、马甸、安贞、三元桥、酒仙桥、东坝等居住区、商业区及重要功能区。
“今年，12号线将开通四季青站至东风站区段，共20座车站，其中13座为换乘站。”市重大项目办轨道三处一级主任科员韩健介绍。建成通车后，12号线将在长春桥站和三元桥站与10号线换乘，在苏州桥站与16号线换乘，在人民大学站与4号线换乘，在大钟寺站和光熙门站与13号线换乘，在蓟门桥站与昌平线换乘，在北太平庄站与19号线换乘，在安华桥站与8号线换乘，在和平西桥站与5号线换乘，在西坝河站与17号线换乘。未来，将在高家园站与14号线换乘，在东风站与3号线换乘。
线路通车后将有效缓解城市北部地区特别是北三环的地面交通压力，同时发挥轨道引领作用，带动线路周边区域发展建设。
北京地铁12号线素有“地下北三环”之称，穿越了北三环所有重要的交通节点，沿线大小桥梁70多处，车站多位于桥区，可谓是“一桥一站”。为提升乘客体验感，所有桥区车站出入口充分考虑周边乘客的出行需求和习惯，尽量靠近公交车站或现有市政设施布设，创建地下、地上均可通行的便利条件。
现场探访
初步实现全自动无人驾驶
3月20日，在地铁12号线三元桥站，一辆接一辆列车疾驰而过。这是在进行空载试运行。在此期间，地铁车辆、供电、信号、通信等系统将进行全面测试和校验完善，同时人与设备、系统与系统之间进行充分磨合。通过空载试运行、按图试运行、竣工验收、运营评估后，线路才能开通运营。
今后，三元桥站将成为10号线、12号线和机场线的三线换乘站。乘车体验时看到，12号线列车周身为黄灰色调，车内座椅则为柠檬黄、浅蓝色混搭，内部装修简约大方，驾驶室为半封闭透明玻璃窗设计。
“地铁12号线已经初步实现全自动无人驾驶功能，各列车、各车站的全自动调试正在有序开展中，运营后将为乘客带来更安全、舒适的出行体验。另外，4编组和8编组列车的混跑模式，分别提供180个座席1240个定员，360个座席2480个定员，能灵活应对高峰与平峰的客流变化，确保运输效率最大化。”京投装备技术研究院总体部部门助理、12号线项目主管李芍君透露。
从三元桥站出发，途经西坝河站、光熙门站、和平西桥站、安贞桥站，就到了安华桥站。该站位于繁华的北三环中路，是8号线与12号线的换乘车站，今后仅需3分钟，市民可在此站完成换乘。
目前，安华桥站工作人员正在进行换乘通道、换乘厅顶面铝板的施工，安全口的地砖正在铺装、砌筑，出入口通道也在进行装修。在车站装饰装修上，安华桥站简约素雅，提炼北三环城市肌理并融合天空意象，通过虚实变化与空间塑造，为乘客带来视觉享受。目前车站主体结构装修完成99%，附属装修完成60%。（任珊）
